非国五车可迁入 郑州取消二手车限迁

近日,郑州宣布了《郑州市灵活车污染监察支队关于增强二手车环保查验的通知》,周全撤消二手车限迁政策,外埠非国五车也能迁进了,此前,包含外埠国四车及以下排放尺度的车辆制止迁进郑州。别的,河南省的黄标车(包括国一、国二柴油车及国一汽油车)已经周全裁减。郑州市生态情况局相干工作职员先容,今朝市道上轻型汽油车方面,国四、国五占了尽年夜大都,国三的数目已经削减,国二车辆更少。自2017年10月1日起,国四尺度以下重型柴油车在郑州四环内禁行。也就是说,此次限迁政策,重要影响国四灵活车及国二、国三汽油车辆。2016年3月,在总理工作陈述中说起“活泼二手车市场”后,国务院办公厅印发《关于增进二手车方便买卖的若干看法》,请求撤消限制二手车迁进政策。2018年3月5日,国务院总理李克强在第十三届全国国民代表年夜会上再次夸大要“周全撤消二手车限迁政策”,有用增进二手车花费市场潜力进一步开释。从全国范畴看,二手车限迁政策实行纷歧,除了新疆、云南、甘肃、宁夏和其它少数城市在落地履行限迁之外,年夜大都城市仍然持续“限迁政策”,好比广州市日前颁布的灵活车国六尺度实行措施中,外埠非国六车辆限制迁进。

广汽董事长曾庆洪:将与蔚来合作制造汽车

广州汽车团体股份有限公司董事长近日表现,该公司打算与电动汽车制作商蔚来汽车合作出产汽车。广汽团体董事长曾庆洪在北京出席全国人年夜会议时代表现,此举包含在两家公司的合作中。他没有供给更多细节。两家汽车制作商2017年签订了合作协定,但那时并没有明白表现协定中还包含汽车组装。 本年1月,广汽团体表现与处所当局签订了合作备忘录,将投资22亿元国民币(3.27亿美元)在广东省韶关市扶植一个智能网联汽车实验检测中间。公司续航里程达510公里(317英里)的新能源汽车Aion S本月开端发卖,起售价为14万元国民币。

陈清泉:10年后人们会主动买新能源汽车

汽车的电动化、智能化正在成为年夜势所趋,影响着全部汽车行业的成长变更。不外对于花费者来说,对新能源汽车的见解和接收水平各不雷同。一方面,新能源汽车自身具备环保、政策偏向等利好,但另一方面则有充电、续航等题目的困扰。近日,中国工程院院士陈清泉颁发了他对新能源汽车远景的猜测。他表现,新能源汽车的性价比正在逐渐向燃油车迫近,或在10年后跨越燃油车。到那时,即使是在没有补助的情形下,花费者也会自动的往买新能源,而不是斟酌到补助、政策等身分。此外,陈清泉院士表现,良多人对发电的干净性、环保性有质疑,但事实上,近年来中国发电厂的干净力度很高,此外在太阳能、风能上中国也在国际上领先:“在全部能源构造里面,今天新能源已经有相当年夜的比例,依据中国此刻跟此后十年二十年的数据,我完整信任新能源汽车可以转变能源构造”。依据乘联会数据显示,2018年全年国内新能源汽车累计销量为2235.1万辆,同比增加为-5.8%,此中轿车、MPV、SUV的销量分辨同比下滑16.9%、33.5%、18.9%;而在新能源汽车范畴,其在2018年累计销量98.5万辆,同比增加88.9%。多名业内助士以为,新能源汽车是2018年汽车市场的独一亮点。而在本年1-2月份,国内狭义乘用车市场累计销量达333.3万辆,同比降落9.8%。但新能源汽车累计销量14.0万辆,同比增加130.8%。(新闻起源:第一财经;编译/汽车之家 才丽媛)

“3·15晚会”播出在即 这些汽车品牌却提前被中消协“点名”

3月11日,中国花费者协会(以下简称“中消协”)宣布了2018年全国消协组织受理汽车产物投诉情形剖析,数据显示2018全年全国花费者协会投诉与咨询信息体系共录进汽车产物投诉19,283件,相较于2017年的20,474件下滑了5.8%。中消协指出,往年汽车投诉量下滑的原因重要是2018年国内乘用车整体销量呈现了必定幅度的降落。往年中国新车销量仅为2808.06万辆,同比降落2.76%,为28年来首度呈现下滑,此中乘用车全年累计销量达2235万辆,同比降落5.8%,跌幅更年夜。另一方面,这也与市场监管部分开展专项整治改良花费情况有必定的关系。 图片起源:中消协家用轿车是重要投诉涉及产物在2018年所有汽车相干投诉中,62.74%为家用轿车,26.20%是汽车零部件,这两者合计占总投诉量的比例接近90%。其他投诉产物类型还涉及汽车补缀、商用车、车险办事和汽车颐养,占比分辨为4.81%、2.99%、1.73%、1.53%。 图片起源:中消协从时光来看,与2017年汽车投诉岑岭集中在9月份分歧,2018年投诉量散布较为均匀,仅3月份、7月份、11月份投诉量略高,而作为汽车发卖黄金期的9月,投诉量反而呈现了年夜幅下滑,为全年最低。剖析指出,这与中国往年下半年汽车销量下滑的趋向相一致。 图片起源:中消协从具体的投诉题目来看,2018年投诉量最多的分辨是售后办事、合同及质量题目,占比分辨为32.2%、20.7%和20.0%。 图片起源:中消协进一步细分,往年涉及汽车售后题目的投诉排名比拟靠前的有不实行三包任务、不实行售后许诺、售后在三包期内收费补缀、经营者变更导致无法正常实行售后办事,它们占售后题目比重分辨为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。别的,售后热线多次拨打久拖未定、售后经营者厂家彼此推诿敷衍等,也是投诉重点。 图片起源:中消协涉及汽车合同题目的投诉重要包含:订金胶葛、合同违约、不服等格局条目等,它们占合同题目比重分辨为32.6%、22.0%和4.9%。 图片起源:中消协而涉及汽车质量题目的投诉重要包含:产物机能题目、分歧格商品以及不具备特定应用情况等,它们全体质量题目的比重分辨为27.3%、13.4%和9.2%。 图片起源:中消协2018年汽车品牌投诉量排名分品牌来看,在往年花费者协会受理的汽车花费投诉案件中,比亚迪投诉量最年夜,约为649起。奢华车品牌奔跑和宝马次之,投诉量分辨为550起和542起。而2017年投诉量居前三的长安福特、一汽民众和上汽民众,往年情形稍微有些改良,分辨排在了第七位、第六位和第 九位。别克持续排在第四,不外投诉量较2017年有所下滑。奥迪排名第五,春风日产排名第八,春风本田第十。这里特殊值得一提的是德系三强——奔跑、宝马和奥迪,此次全体上榜,可谓从侧面反应了汽车花费浮现进级趋向。而事实也确切如斯,据相干统计数据显示,2018年中国乘用车市场零售销量同比虽呈现了6%的下滑,但奢华车销量却到达了282万辆,同比增速为8%,在低迷的车市里桂林一枝。特殊是国产奢华车,2018年整体表示较为强势,堪称往年奢华车市场主要的增加点。 图片起源:中消协从被投诉的具体题目看,TOP 10品牌被投诉的题目重要集中在订金、动员机、轮胎、涉嫌讹诈和车漆等方面,不外各个品牌重要题目略有差别。好比比亚迪、奔跑、宝马、别克等,以订金题目的投诉较为凸起,动员机题目次之。而春风本田,则以机油题目较为显明,别的关于动员机和订金的投诉量也很高。各品牌汽车投诉量较高的部件及题目详见下表。 图片起源:中消协针对往年的汽车花费投诉情形,中消协给出花费建议及警示:花费者要增强维权意识,留意保存购车、维修等相干凭证;经营者则要学法、懂法、遵法,进步信誉才是久长经营之道。特殊是花费者,在购车进程中对商家有关退还购车定金、保险押金等的口头许诺要非分特别留意,留意保存定金或押金收条,需要时对商家的口头许诺进行灌音,自动争夺签署纸质的定金或押金退还协定。汽车三包实行后,花费者要留意保存车辆购车发票及汽车三包凭证,这是花费者应用汽车三包进行维权的基础前提。此外,花费者每次补缀后应向4S店或补缀厂索要维修发票,作为日后维权的证据。同时,协会在呼吁行业加速树立全国同一的汽车办事商信誉信息共享平台,让花费者购车有据可依。今朝各年夜主机厂对本身的4S店收集稀有据共享平台,但对4S店之外的发卖渠道无法共享车辆信息,花费者在其他渠道的汽车发卖商购车时具有盲目性,为购车带来未便,是以亟需树立全国同一的汽车办事商信誉信息共享平台,为花费者后续购车供给参考和根据。

林肯全新MKC实拍曝光 搭2.5T混动系统/下月发布

海外汽车媒体曝光了一组林肯全新MKC的路试谍照,该车将改名为Corsair(直译为海盗船),并于4月纽约车展上表态。新车基于林肯全新平台打造,外不雅应用最新的家族式设计说话,汽油版搭载2.0T或2.3T动员机,最年夜功率分辨为180kW、209kW,混动版搭载2.5T混杂动力体系,传动体系匹配8速手自一体变速箱,并可选装四驱体系。

宝马戴姆勒再联手,或制定自动驾驶行业标准

是什么让汽车巨子几次牵手?戴姆勒和宝马又有什么新的举动?继2月公布配合开辟下一代主动驾驶技巧后,宝马戴姆勒又开端切磋制订主动驾驶行业尺度。在上周的日内瓦车展上,两边表现,盼望制订主动驾驶汽车范畴的行业尺度,以利于监管机构制订相干监管规矩。主动驾驶范畴须要投进的研发本钱呈螺旋式上升趋向,这对于任何车企而言都是繁重的压力。所以,就不难懂得传统车企巨子抱团取热这一行动。对于戴姆勒而言,宝马是“宿敌”,可是在车企竞争加剧的情形下,联手合作成为新常态,好比之前的本田和通用,丰田和软银。 上个月,戴姆勒和宝马签订了一份体谅备忘录,公布配合开辟下一代主动驾驶汽车,目的是到2025年前后使主动驾驶技巧获得普遍利用。这是两边继整合出行办事后的又一次合作。2018年3月份,戴姆勒和宝马公布,将在移动出行范畴成立一家股比为50:50的合伙新公司。两边打算整合戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go和宝马旗下共享出行品牌DriveNow,同时把打车、泊车和充电办事等移动出行营业也整体打包纳进新公司范围。据悉,两边打算开辟一个可扩大的平台,此中包含多个主动驾驶阶段。初期,两边合作的重点是配合加速研发驾驶帮助技巧、用于L3级和L4级主动驾驶以及停车技巧。此外,两边还将切磋在主动驾驶范畴深化合作开辟的可能性,以涵盖更高的主动化级别,扩大利用范畴。值得说起的是,宝马和戴姆勒还盼望追求其他车企和科技公司的辅助,以加速上述平台的开辟。 依据协定,两边都须要明白主动驾驶行业尺度。“这是一个鸡生蛋仍是蛋生鸡的题目。必需有人让技巧实现尺度化,监管规矩才会随之而来”,宝马团体董事、负责研发的傅希乐如是表现。因为完整主动驾驶汽车没有驾驶员,由变乱激发的潜伏义务风险可能须要汽车制作商来承担,这就迫使行业澄清技巧尺度,以便监管机构可以或许制订规矩。宝马和戴姆勒一致以为,制订行业尺度有助于推进技巧提高,且在制订尺度的进程中,两边配合分管投资可以或许进步效力、缩减本钱。宝马和戴姆勒高管表现,在将来4个月内,两家公司将成立委员会,并遴选进步前辈驾驶帮助体系和主动驾驶技巧的潜伏供给商。 “戴姆勒较早开端研讨主动驾驶,他们在盘算机视觉范畴进行了投资,两边合作将从这一经验中受益”,宝马的董事会成员傅乐希说。戴姆勒CEO康林松表现,宝马和戴姆勒将为小型和年夜型汽车开辟下一代进步前辈的驾驶员帮助体系。在傅乐希和康林松看来,此次合作的目标是制订尺度,稍后将邀请其他合作伙伴参加。为此,傅希乐表达了有意与宝马合作伙伴FCA合作的意愿。FCA首席履行官麦明恺对此做出了积极答复,他表现,盼望有机遇持续与宝马公司合作开辟下一代主动驾驶技巧。

【车展同期】盖世汽车邀您参与“金辑奖”颁奖盛典

2019年4月18日,由上海市国际商业增进委员会领导,盖世汽车主办的金辑奖颁奖盛典将在上海·国度会展中间进行。盖世汽车作为全球领先的汽车财产综合办事供给商,致力于增进全球汽车供给链的有序良性健康成长,辅助中国企业晋升竞争力,进进国际舞台。增进中国汽车供给链的财产进级,从加工制作到智能智造。经由过程盖世在汽车行业的专业懂得、财产深度和整合伙源的才能,为企业成长供给一站式办事。“辑”古代称和谐驾车的众马,泛指车,是盖世汽车从事及办事的行业;“辑”把收集的资料进行加工、收拾,与盖世一向保持中立原创报道的信心一致。盖世汽车盼望经由过程“金辑奖”转达“增进全球汽车供给链有序、良性、健康成长,辅助企业晋升品牌价值与市场竞争力”的任务,秉持公正、公平、公然的原则,旨在提倡与激励连续进献汽车行业成长的企业与小我,助力行业走向“破局 重构”之路。同期,由上海市国际商业增进委员会领导,盖世汽车、AC汽车结合主办的2019第十一届全球汽车财产峰会(2019上海国际汽车产业博览会官方论坛)将于4月18日隆重揭幕,齐聚汽车财产“价值链、财产链、立异链、多元化”的代表性企业、行业专家、业内精英配合交换,共襄盛宴。金辑奖评委会主席团成员 金辑奖评委会组成及评分权重 评选对象:2018年4月至2019年4月时代内正式上市并颁布售价的全新换代及改款车型;汽车行业领军车企与风云人物;技巧解决计划供给商。2019第十一届全球汽车财产峰会暨 金辑奖 颁奖盛典 议程2019年4月18日 上午破局重构-全部年夜会金辑奖-颁奖盛典时光Time议程 Agenda10:00-10:15年夜会签到10:15-10:30揭幕式:主持人致接待词并先容与会引导及嘉宾行业引导及主办方致辞10:30-13:00演讲及C TALK (主题:新趋向)13:00-13:10颁奖:年度最佳车型(Car of the Year)年度共享化车型年度混杂动力车型年度插电混动动力车型年度新能源车年度智能座舱立异技巧车型年度人机交互技巧立异车型年度MPV车型年度活动车年度性价比车型年度车型年度小型车年度中级车13:10-13:20颁奖:年度最佳车企(OEMs)年度汽车企业年度自立车企年度合伙车企年度新能源车企年度最具品牌价值企业13:20-13:30颁奖:十年夜立异技巧(Suppliers)电动化、网联化、智能化、轻量化及传管辖域等“技巧立异者”13:30-13:40颁奖:十年夜出色风云人物(Person of the Year)在计谋变更、履行力、贸易变更、产物立异、行业影响力等表示中最具市场价值的风云人物13:40-14:20午餐&交换2019年4月18日 下战书破局重构-全部年夜会时光Time议程 Agenda14:20-16:30演讲及C TALK(主题:新技巧)16:30-18:40演讲及C TALK(主题:新出行)18:40年夜会终结接待更多车企以及行业内的在计谋变更、履行力、贸易变更、产物立异、行业影响力等表示中具有市场价值的风云人物报名介入此次奖项评选。4月18日,颁奖盛典,与业内助士共聚上海!懂得更多相干信息,可点击以下链接:https://m.gasgoo.com/topic/sns/2019summit/?gastracesys=AD&gastraceparam=auto550

深圳智能网联交通测试示范区项目启用

3月8日,“深圳智能网联交通测试示范区”在深圳坪山举办启用典礼,该测试示范区支撑单车主动驾驶的尺度、律例及研发测试,同时可知足网联式主动驾驶的利用测试与验证。据懂得,测试区位于深圳市坪山区金联路四周,途径总长2.6公里,重要为城区途径,由六车道城市次干路和两车道城市歧路组成,包括典范城市途径要素如环岛、十字路口、泊车场等。测试区可知足《智能网联汽车途径测试治理规范(试行)》划定的测试项目,如交通标记和标线辨认及响应、交通讯号灯辨认响应、前方车辆、障碍物、行人非灵活车的辨认响应、靠路边泊车、超车以及并道行驶等14项基础测试项目。上述示范区为深圳市智能网联交通测试示范平台扶植的第一阶段。第二阶段至2019年末,将建成占地765亩的情况园封锁测试区,深度支撑智能网联交通利用研发与测试;第三阶段至2020年中,将建成封锁测试区-半开放途径-开放途径的综合测试平台。将来,深圳智能网联交通测试平台将着眼于将来交通成长需求,构建车-路-云一体化测试办事框架,开展针对中间云和边沿云功效利用的测试评估,帮助企业开展交通范畴云平台立异功效研讨,进而推进财产技巧的成长。当天,深圳市将来智能网联交通体系财产立异中间也正式启动。作为深圳智能网联交通测试示范平台运营单元,立异中间将联动5至公共办事平台,深化6项利用示范,推进智能网联财产成长,首批合作单元包含同济年夜学、比亚迪、中经网数占有限公司以及中国信息通讯研讨院等。(新闻起源:中新网;编译/汽车之家 章涟漪)

深圳智能网联交通测试示范区项目启用

3月8日,“深圳智能网联交通测试示范区”在深圳坪山举办启用典礼,该测试示范区支撑单车主动驾驶的尺度、律例及研发测试,同时可知足网联式主动驾驶的利用测试与验证。据懂得,测试区位于深圳市坪山区金联路四周,途径总长2.6公里,重要为城区途径,由六车道城市次干路和两车道城市歧路组成,包括典范城市途径要素如环岛、十字路口、泊车场等。测试区可知足《智能网联汽车途径测试治理规范(试行)》划定的测试项目,如交通标记和标线辨认及响应、交通讯号灯辨认响应、前方车辆、障碍物、行人非灵活车的辨认响应、靠路边泊车、超车以及并道行驶等14项基础测试项目。上述示范区为深圳市智能网联交通测试示范平台扶植的第一阶段。第二阶段至2019年末,将建成占地765亩的情况园封锁测试区,深度支撑智能网联交通利用研发与测试;第三阶段至2020年中,将建成封锁测试区-半开放途径-开放途径的综合测试平台。将来,深圳智能网联交通测试平台将着眼于将来交通成长需求,构建车-路-云一体化测试办事框架,开展针对中间云和边沿云功效利用的测试评估,帮助企业开展交通范畴云平台立异功效研讨,进而推进财产技巧的成长。当天,深圳市将来智能网联交通体系财产立异中间也正式启动。作为深圳智能网联交通测试示范平台运营单元,立异中间将联动5至公共办事平台,深化6项利用示范,推进智能网联财产成长,首批合作单元包含同济年夜学、比亚迪、中经网数占有限公司以及中国信息通讯研讨院等。(新闻起源:中新网;编译/汽车之家 章涟漪)