主动驾驶排行榜宣布:车企基础被踢出“第一梯队”,苹果特斯拉垫底

图片来自“123rf.com.cn”亿欧汽车3月14日新闻,美国研讨公司Navigant Research近日宣布了最新版的主动驾驶竞争力排行榜。Waymo、通用Cruise、福特在评估平分别获得了86.7、86.6和84.2的分数(满分100分),进选了被称为“引导者”(leaders)的“第一梯队”。要知道,往年(2018年)第一梯队的玩家数目还为8,一年时光内,Navigant Research就“砍失落”了五位玩家(戴姆勒-奔跑-博世同盟、民众、宝马-英特尔-菲克同盟、安波福、雷诺日产同盟)。(图片来自Navigant Research陈述)对于荣获“引导者”称号的三位玩家,Navigant Research分辨给出了本身的来由:Waymo打算在密歇根州组装主动驾驶汽车,并应用克莱斯勒小型货车用于贸易化运营,且具有较长的现实路测里程;通用Cruise许诺本年将供给主动驾驶汽车贸易办事;而福特则固然低调,却制订了强有力的技巧和贸易打算。或许是为了表现“引导者”的领先性,Navigant Research给接下来的三家公司(Aptiv、Intel-Mobileye、民众)打出了75.5、74.2和73.8的分数,两个梯队间相差近10分摆布。这一梯队的玩家被Navigant Research界说为“竞争者”(contenders),除了以上三者外,竞争者还包含戴姆勒-博世、宝马-英特尔-FCA、雷诺-日产-三菱、现代团体、丰田、沃尔沃-维宁尔-爱立信-Zenuity、百度、Uber、NAVYA、May Mobility、Zoox等企业。此外,榜单内还存在挑衅者(challengers)和跟随者(followers)两类玩家。苹果、特斯拉、VoyageAuto等三家企业就属于“挑衅者”这一梯队。固然马斯克几回再三许诺,特斯拉年末就将具备完整主动驾驶才能,但看起来Navigant似乎并不买账。由于,这份榜单中并没有属于“跟随者”类型的企业,这也就意味着,苹果、特斯拉和VoyageAuto已经是榜单的“垫底者”了。值得留意的是,May Mobility和Zoox两家草创公司初次被收进榜单,就站在了第二梯队。与往年比拟,Uber已经从“挑衅者”上升到了“竞争者”的级别,而一年前被称为“挑衅者”的本田、“竞争者”的PSA团体和捷豹路虎则未在榜单内呈现。此外,作为独一进选的中国企业,百度依旧处于“竞争者”的级别。Navigant高等剖析师Sam Abuelsamid表现:“该研讨着眼于公司的贸易化打算和过程。”这简直是Navigant评估公司主动驾驶竞争力的一个主要尺度,此外,评估尺度还包含企业愿景、市场成长策略、合作伙伴、出产策略、技巧、营销&分销、产能、产物质量&靠得住性、产物组合以及项目成长持久力等多个维度。

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